Sander van der Heijden na overwinning met de 2 Litre Hotrod van Franci Motorsport
About Franci Motorsport

Built to race.
Built to be seen.

Franci Motorsport is een 2 Litre Hotrod raceteam met één missie: elke race op de baan staan met een auto die presteert en een merk dat zichtbaar is. Achter het stuur zit Sander van der Heijden, achter de auto staat een crew die niets aan het toeval overlaat.

167
STARTNR
RED
GRADING
2L HOTROD
KLASSE
2026
SEIZOEN
01 · De Coureur

Sander van der Heijden

Sander is het gezicht van Franci Motorsport. Bekend om agressief maar schoon rijden, focus op consistente rondetijden en een auto die er elk weekend piekfijn bij staat voor de partners.

Geboren op 16 maart 1994. Wat begon op de autocrossdagen in Ter Apel groeide via de Rookie Rods, waar hij in 2018 en 2019 Nederlands kampioen werd, uit tot een vaste plek in de top van de 2 Litre Hotrods.

Winnaar van de Continental Cup 2021, de Dutch Open 2024 en Noord Nederlands kampioen 2024. Ook in 2025, zonder volledig seizoen, eindigde hij 5e in het Dutch Points Championship. Met als doel dit seizoen de volgende stap richting de titel.

Sander van der Heijden naast de 2 Litre Hotrod van Franci Motorsport
02 · Race Carrière

Van eerste kilometers tot het podium

  • 11e over de dag van de 49 auto's, met 3 punten te kort op de nummer 4. Eerste smaak van racen op asfalt.

    Sander van der Heijden met #167 aan de start tijdens de Autocrossdag Ter Apel 2014
03 · De Crew

Racen is teamwerk

Achter elke start staat een team dat weekenden lang bouwt, sleutelt en meedenkt. Zonder crew geen resultaat.

CREWCHIEF & SETUP
Vul naam aan

Verantwoordelijk voor afstelling, aerodynamica en race strategie. Bepaalt met Sander de aanpak per baan.

TECHNIEK & MOTOR
Vul naam aan

Zorgt dat de Ford Zetec, transmissie en ophanging elke race op scherp staan. Van paddock tot podium.

LOGISTIEK & SUPPORT
Vul naam aan

Trailer, transport, pitboard en alles wat een raceweekend soepel laat lopen.

Team Franci Motorsport met de 2 Litre Hotrod #167
Team 2026
De crew achter #167
04 · De 2 Litre Hotrod

Engels buizenframe, Corsa C widebody

De 2 Litre Hotrod van Franci Motorsport wiel aan wiel op het circuit

Wat is een 2 Litre Hotrod?

De 2 Litre Hotrods zijn kleine, wendbare raceauto's gebouwd voor korte ovalen. De klasse komt uit Engeland en wordt daar al decennia verreden onder de vlag van Spedeworth Motorsports. In Nederland rijden we een eigen kampioenschap op vier banen: Ter Apel, Lelystad, Venray en Posterholt. Jaarlijks reizen we af naar Ipswich voor de World Final.

Het is een non contact klasse: snelheid, lijnen en setup bepalen de winnaar. Daardoor blijft de auto het hele seizoen presentabel, ideaal voor partner logo's.

Hoe zit de auto in elkaar?

Het hart is een buizenframe chassis dat in Engeland gebouwd is. Daaroverheen zit een Opel Corsa C widebody, opgebouwd uit stalen en polyester delen: herkenbare straatlook, laag gewicht, snel te vervangen na schade.

De wielophanging is volledig onafhankelijk, ook achter, rond een Ford Escort achteras. Onder de kap ligt een verzegelde Ford Zetec 2.0L die 180 tot 200 pk levert op de achterwielen.

CHASSIS
Buizenframe uit Engeland
BODY
Opel Corsa C widebody
MOTOR
Ford Zetec 2.0L, ± 180 tot 200 pk
OPHANGING
Volledig onafhankelijk
AFMETINGEN
3988 x 1702 mm
KLASSE
2 Litre Hotrod, non contact
05 · Techniek in Detail

Reglement 2026

Voor wie het naadje van de kous wil weten: de belangrijkste regels uit het officiële 2026 reglement van Spedeworth Motorsports gelden voor elke auto op de grid.

MAX LENGTE
3988 mm (157")
MAX BREEDTE
1702 mm (67")
MOTORPOSITIE
Voorin, krukas op middenlijn
AANDRIJVING
Achterwielaandrijving verplicht
ACHTERAS
Onafhankelijk, Ford Escort basis
ACHTERSPOILER
Max 305 mm hoog, 457 mm lang
CARBON FIBER
Verboden
KARAKTER
Non contact klasse
Motor & aandrijflijn

Ford Zetec Black Top 2.0L. Nokkenassen origineel, zuigers onbewerkt, inlaatmanifold van Spedeworth. Elke motor wordt na scrutineering verzegeld.

Veiligheid

Volledige rolkooi in het frame, race kuipstoel, 6 punts harnas, HANS device, 1 kg brandblussysteem, kill switches en race spec brandstofcel.

Setup per baan

Caster, camber, toe en roll centers worden per circuit aangepast. Ter Apel, Lelystad, Venray, Posterholt en Ipswich hebben elk een eigen karakter.

RIJD MEE ALS PARTNER

Zet jouw merk
op de baan