
De 2 Litre Hotrod klasse is een van de meest technische en spectaculaire klassen in de Europese kortebaansport. Snelle buizenframe auto's op ovale banen, met strikte non-contact regels die tactiek en lijnenkeuze net zo belangrijk maken als pure snelheid.
Op deze pagina leggen we uit hoe de klasse werkt, welke techniek er in de auto's zit, waar er geracet wordt en wat de 2 Litre Hotrod van Franci Motorsport uniek maakt.
Een 2 Litre Hotrod is een buizenframe raceauto met een widebody-carrosserie en een 2.0 liter motor. De klasse rijdt op ovale banen in Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Contact tussen auto's is niet toegestaan, wat de klasse tot een van de meest technische en tactische takken van de kortebaansport maakt.
In Nederland op circuits zoals Blijham, Emmen, Warffum en Ter Apel. Internationaal is Ipswich (Engeland) het hoogtepunt met het jaarlijkse Speedweekend en de World Final.
De 2 Litre Hotrod van Franci Motorsport is een Engels buizenframe met een Opel Corsa C widebody, onafhankelijke vooras en een starre Ford Escort achteras, aangedreven door een Ford Zetec 2.0 liter motor. Startnummer #167.
Een 2 Litre Hotrod race duurt gemiddeld 12 tot 15 ronden. Op een raceweekend rijden coureurs meerdere heats en een finale. Punten tellen mee voor het Dutch National Points Series klassement.
Nee. De 2 Litre Hotrods is een non-contact klasse. Rammen, duwen of blokkeren wordt bestraft met tijdstraffen of diskwalificatie. Snelheid, lijnenkeuze en tactiek bepalen de uitslag.
Sander van der Heijden (geboren 1994) is coureur en oprichter van Franci Motorsport. Sander rijdt sinds 2014 kortebaanracing en stapte in 2024 door naar de 2 Litre Hotrods.
Bekijk de volledige raceagenda 2026, resultaten en het team achter startnummer #167.