De klasse uitgelegd

Wat is een 2 Litre Hotrod?

De 2 Litre Hotrods vormen één van de snelste non-contact klassen op de korte ovalen in Nederland en Engeland. Rechtsgestuurde buizenframe-auto's, korte rondetijden en een reglement dat lijnenkeuze en tactiek net zo zwaar laat wegen als pure snelheid.

Op deze pagina lees je hoe de klasse in elkaar zit, waarom er rechtsom gereden wordt, welke techniek onder de body zit en waar er geracet wordt met de 2 Litre Hotrod van Franci Motorsport.

Klasse
2 Litre Hotrod
Type
Non-contact ovaal
Rijrichting
Rechtsom
Motor
2.0L Ford Zetec
Landen
NL & UK
Seizoen
April - oktober
Circuits 2026
Barnflair, Ter Apel
NNO
NL
Midland Circuit, Lelystad
NOV
NL
Raceway Venray
Venray
NL
JaBa Circuit, Posterholt
PAC
NL
Foxhall Stadium, Ipswich
Spedeworth, Spedeweekend & World Final
UK
Aldershot Raceway
Grand Final
UK
Veelgestelde vragen

Wat is een 2 Litre Hotrod?

+

Een 2 Litre Hotrod is een rechtsgestuurde ovaal-raceauto op buizenframe met een widebody carrosserie en een 2.0 liter viercilinder motor. De klasse rijdt op korte ovale banen in Nederland en Engeland en is een non-contact klasse: aantikken of blokkeren wordt bestraft. Snelheid, lijnenkeuze en tactiek bepalen de uitslag.

Waarom rijden de 2 Litre Hotrods rechtsom?

+

In tegenstelling tot vrijwel alle andere ovaal-klassen in Nederland rijden de 2 Litre Hotrods rechtsom. Daarom zijn de auto's rechtsgestuurd, met de coureur aan de binnenkant van de bocht. Dit is een van de meest herkenbare kenmerken van de klasse.

Waar wordt met de 2 Litre Hotrods geracet?

+

In Nederland op Barnflair in Ter Apel (NNO), Midland Circuit Lelystad (NOV), Raceway Venray en JaBa Circuit Posterholt (PAC). Internationaal is Foxhall Stadium in Ipswich (Spedeworth) het hoogtepunt met het Spedeweekend en de World Final. De Britse Grand Final wordt bij Aldershot Raceway verreden.

Welke motor en techniek zit in een 2 Litre Hotrod?

+

De motor is een 2.0 liter Ford Zetec viercilinder met vaste inlaatrestrictor voor gelijk vermogen. Het chassis is een Engels buizenframe met valbeugels, een 5- of 6-punts gordel en race-stoel. Bijna alle auto's rijden op smalle slicks en hebben een handgeschakelde H-bak.

Hoe zit de 2 Litre Hotrod van Franci Motorsport in elkaar?

+

De 2 Litre Hotrod van Franci Motorsport is een Engels buizenframe met een Opel Corsa C widebody, onafhankelijke voorwielophanging, een starre Ford Escort achteras en een Ford Zetec 2.0 liter motor. Startnummer: #167.

Hoe verloopt een raceweekend?

+

Een raceweekend bestaat uit meerdere heats en een finale. In de heats worden startposities bepaald door het klassement, in de finale start iedereen op basis van resultaat van de heats. Punten tellen mee voor het jaarklassement en voor de dak-kleur, die aangeeft in welke tier een coureur zit.

Wat betekenen de dak-kleuren op een 2 Litre Hotrod?

+

De dak-kleur van een 2 Litre Hotrod hangt af van het klassement: hoe hoger de kleur, hoe verder achteraan een coureur moet starten in de heats. Zo krijgen nieuwere en minder ervaren coureurs een eerlijkere kans op een top-resultaat.

Mag je andere auto's aantikken?

+

Nee. De 2 Litre Hotrods is een non-contact klasse. Rammen, duwen of blokkeren wordt bestraft met een tijdstraf of diskwalificatie. Dat maakt de klasse technisch: je moet de auto ernaast passeren zonder contact.

Wie is de coureur van Franci Motorsport?

+

Sander van der Heijden (geboren 16-03-1994) is coureur en oprichter van Franci Motorsport. Hij woont in Oss en komt uit Brabant, rijdt sinds 2014 kortebaanracing en stapte in 2024 door naar de 2 Litre Hotrods.

Volg het seizoen

Zie de 2 Litre Hotrod van Franci Motorsport in actie

Bekijk de volledige raceagenda 2026, resultaten en het team achter startnummer #167.